Il semble que les ateliers de Joseph Figoni aient carrossé au moins quatre châssis Delahaye 235.
Celui ci est sans doute le dernier. Le premier est le cabriolet du salon de Paris 1951 et porte le n° 818 007.
La calandre de cette voiture est spéciale, elle est exécutée dans le style "coupe-frites". Cet exemplaire est équipé d'un toit ouvrant , il porte sur ses flancs le monogramme " l'Elfe ".
Celui ci est sans doute le dernier. Le premier est le cabriolet du salon de Paris 1951 et porte le n° 818 007.
La calandre de cette voiture est spéciale, elle est exécutée dans le style "coupe-frites". Cet exemplaire est équipé d'un toit ouvrant , il porte sur ses flancs le monogramme " l'Elfe ".
Ce coach n'est pas s'en rappeler une grande soeur de même facture exécutée peu de temps avant mais sur un châssis type 135 MS.
L'associé de Figoni, Falaschi étant reparti en Italie, le bagde stylisé "art déco" Figoni-Falschi disparait. Le monogramme Figoni qui sert de signature à la carrosserie est exécuté dans un style moderne.
L'associé de Figoni, Falaschi étant reparti en Italie, le bagde stylisé "art déco" Figoni-Falschi disparait. Le monogramme Figoni qui sert de signature à la carrosserie est exécuté dans un style moderne.
